ポルシェはEVに関する優先順位を変更し、電動版718ケイマン・ボクスターの発売を「カイエンEVの後」に。これによってポルシェのスポーツカーは一時的に「911のみ」へ

｜　それでも718ケイマン・ボクスターEVの発売時期は「変わらず」、つまりカイエンEVが「前倒し」に　｜

一方でポルシェは「ピュアエレクトリック」以外のパワートレインにも再注目

ポルシェは昨日、今後の計画発表に加えてQ&Aセッションを実施していますが、ここで「2025年末にカイエンEVが登場する」ことが明らかに。

さらにはその発表の場がアメリカ西海岸で開催されるイベントであることにも言及されており、現在はその発表に向けた準備が着々と進められているという段階なのかもしれません。

なお、このカイエンEVが発売された後であっても、現在販売されているガソリン仕様のカイエンは引き続き生産が続けられ、カイエンEVの生産は（ガソリン車と同じく）スロバキア・ブラチスラバ工場で行われることについても言及されています。

「ガソリン版」「EV版」カイエンは今後”しばらく”共存”

今回ポルシェは「ガソリン版マカン」の販売を段階的に終了させ、2026年には「完全に」生産を終え、その後「二度とガソリン版マカンの復活」がないことにも言及していますが、カイエンの場合は「しばらく」EV版とガソリン版とが共存することについてアナウンスがなされており、以前にも「ガソリン版カイエンはV8エンジン搭載」「2030年代まで存続」することが確認されています。

718ケイマン・ボクスターEVモデルはカイエンEVの後に登場

そして今回開催されたイベントでは電動718（ボクスター/ケイマンEV）の今後の予定についても言及がなされ、当初これらはカイエンEVより先に発売される予定であったものの、ポルシェは優先順位を変更してカイエンEVを先に市場に投入すると発表し、「カイエンEVの後に718電動スポーツカーを導入する」と説明しています。

この変更により、718EVの発売が延期されたのではないかとの疑問が生じ、しかしポルシェの広報担当者であるシュテファン・マイヤー＝ウールマン氏によると「モデルの導入順が変更されたが、718EVの発売時期（2020年代半ば）は変わっていない」。

なお、ガソリン仕様の718シリーズにつき、EUの厳格なサイバーセキュリティ規制の影響によってヨーロッパ市場ではすでに販売が終了しており、2025年半ばには全世界を対象に生産終了となる予定。

そのため、電動718ケイマン・ボクスターが登場するまでの間、ポルシェのスポーツカーラインナップには911のみが残ることとなりますね。

ポルシェはさらなる大型電動SUVも開発中

ポルシェは2022年半ばに発表した3列シートのフラッグシップ電動SUV（コードネーム：J1）の開発も進めていますが、このモデルについては今回明確に言及がなされておらず、しかしライプツィヒ工場で生産され、「中期的な」タイムラインで登場すると触れたのみ。

加えてポルシェは「EV専用モデル」にこだわらない姿勢も見せていて、昨年11月にはCFOのルッツ・メシュケ氏が、「当初EV専用として計画していたモデルにも、ハイブリッドやガソリン仕様を導入する可能性がある」と発言したことからも（以前のEV集中という）路線変更を伺うことができますが、ポルシェは今回改めて2030年代まで「ガソリン車、PHEV（プラグインハイブリッド）、EV」を並行して展開する方針を明確にしています。

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参照：Porsche